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下面附上一則新聞讓大家了解時事
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧!
距離2020東京奧運還有437天,現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館,但這裡也是東京物流一大據點,首都圈許多民生用品都從這裡進出,周邊慢性塞車早已成常態,到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾,塞爆周邊交通。東京都現在開始試行,拉長貨櫃碼頭作業時間,希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半,東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開,因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車,決定網友超推特惠組合實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機:「幫助很大,因為後面還有工作,後面也還有。」
東京都大動作試行,因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志:「卡車已經綿延數百公尺,看看路上,都是一般的卡車,還有貨櫃卡車,很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻,貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機:「長的話,嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話,我們也很辛苦,如果能順暢通行的話,我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施,並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個,是日本國內港口中最多,東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶,貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成,沒地方放只能往上堆,貨物裝卸也就更費時;另一個原因則是貨車取貨時間集中,大部分的商家都是早上交貨,因此卡車多在前一天傍晚集中取貨,塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人:「我們必須嚴格遵守交貨的約定,貨物在港口停滯的話,對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害,這家販賣企業制服的商家,從東京港進口在中國等地製造的商品,但因貨櫃無法及時裝卸,來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣,司機在港口長時間待命變家常便飯,但等待時間無法算成運費,加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「我們必須以堵車為前提來調度車輛,訂單也必須來得及,我們自己無法控制的地方,卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間,影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介:「現在已經是很緊的狀態了,不管怎麼想,貨物都可能無法從港口出來,真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外,還有排球、游泳等14個奧運場館,一天約6千輛大會車輛進出,再加上觀眾和物流貨櫃卡車,恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外,今年度也將完成新貨櫃碼頭,另外設置24小時的臨時儲運場,務必要兼顧物流和奧運!
流通經濟大學教授 矢野裕兒:「人流至今已有許多討論,但物流的應對卻非常慢,現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少,反過來說,可錯開到其他時間,或使用其他港灣。」
據估計,如果要同時兼顧奧運和物流順暢,東京得減少約15%的交通量,相當假日的車流;但根據東京商工會議所調查,僅11%的東京都企業,開始研擬物流相關對策,讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天,到時如果不採取任何對策,高速公路塞車將會惡化近兩倍,日本政府預定今年七月和八月,試行遠距和彈性上下班,同時對16個重點區域進行交管。
直擊韓食品工廠! 抹布亂丟、三層肉發霉
台灣民眾喜歡到南韓旅遊,現在到南韓品嘗美食之前,最好注意一下食品來源,南韓京畿道衛生單位,近日抽查了300多家食品製造工廠,其中就有99間,將近1/3的業者不合格,有工廠被直擊堆滿過期品,抹布則隨意丟在熱狗旁邊,十分不衛生。
走進食品加工廠,機器上滿是油漬,一籃又一籃的熱狗旁邊,除了有沒收走的髒碗,還有一條抹布。
工廠員工vs.檢驗官:「這看起來沒有衛生問題嗎?我現在沒有辦法說這是乾淨的。」
走進冷凍倉庫內,搜查官則找出一袋已發霉的三層肉。
工廠員工vs.檢驗官:「這看起來是三層肉耶,不是三層肉嗎?已經無法辨識了。」
外食家庭跟單身族群變多,加上天氣愈來愈熱,許多南韓民眾喜歡買微波食品或是路邊小吃填飽肚子,南韓京畿道衛生當局,隨機抽驗300多家食品製造工廠,沒想到就有99間不合格。
記者:「被舉發的業者中,包含了專門製作小菜的5家連鎖品牌的總公司和加盟店,包含了20多家。」
這些工廠除了衛生狀態引發疑慮,甚至還有業者竄改製造日期。
工廠員工vs.檢驗官:「今天幾號啊?5月4日,為什麼製造日期是5月5日呢?」
衛生當局表示,這些黑心商品就這樣流到各地賣場和咖啡廳。
京畿道搜查官李貞雅:「從各地的賣場到咖啡廳,收到的有名店家的小菜和食品都被確認到衛生狀態有點不良。」
另外除了即食商品衛生有疑慮,很下飯的醬蟹和鹹魚醬,也被抽驗出因為管理不良,內含大腸桿菌和諾羅病毒,再次呼籲民眾吃東西要留意來源,免得因此吃壞肚子。
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